Директивата има за цел да предотврати нелоялната конкуренция и отслабването на пазара на труда, като гарантира, че шофьорите, наети в страни от ЕС с ниски доходи, като България, но работещи в Западна Европа, се подчиняват на същите правила (включително заплащане) като местните работници.
Европейската комисия заяви: „Забавеното транспониране на директивата води до трудности при осигуряването на справедливо заплащане на шофьорите, правилното прилагане на правилата и работата на операторите в ясна правна рамка.“
Това увеличава броя на делата срещу България, заведени от Европейската комисия пред Съда на ЕС, до пет през тази година, след шест през миналата година и седем през 2023 г.
България има два месеца, за да разгледа притесненията, изразени от Комисията; в противен случай Комисията може да ускори процеса, като представи мотивирано становище.
Bulgaria News Agency